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    JR事故の深層
    この前ネタセンで取り上げた記事(事故現場で救命活動しない職員)のコメントに我輩の書いた記事がどうか?と言うのが有って、その方のブログを見たらJR職員中傷記事はやめよう!何て記事を見つけて、まぁ~色々人間考え方が有る訳ですから、そのブロガーさんへの反撃もせず放置してますけどね?
    なぜ?中傷と見てるかが分かりません(笑)
    我輩その救助活動しなかった人間の名前をあげてる訳でもなく!人道的に間違ってると記事にしているだけですからね( ̄_ ̄;)
    逆に言えば?貴方!人を批判してるんじゃないの?って取れますヤン(笑)
    もっと!奥深く考えてガックリして下さいって思っちゃいますね?

    まず!JR西日本は今叩かれないと、企業体質を改善できない状態!マスコミが重箱の隅を突くのは当たり前!
    107名の亡くなった方が望む望まないは関係ない!
    亡くなった方を叩き台として!JR利用者が今後この様な事故が起こらないように考えていただきたく叩くのです。
    奇麗事では済ませてはいけないのですよ、JR職員全員が悪いとは思わないし、真面目にちゃんとしている人が半数以上有るのは誰でも分かってる事なのです。
    この問題の裏側に有る深層に注目しないと駄目なんでしょうけど?分かってますか?何故?この様な事故が起こったのか?

    民営化の影響ですやん!

    国鉄時代の負債を民営化で、利益追求した原因ですヤン!
    では?何故?JR西日本が叩かれるか?それは民営化になった時に公的資金投入されていない本州JR3社の赤字路線占有率がそうさせた訳ですよ。
    その他のJRに関しては、それまでの赤字は公的資金の投入でゼロ立ち上げしてるって事をご存知か?
    本州以外のJRは借金ゼロから民営化されているのに、JR西日本・東日本・東海の三社は借金は自力で返していく方向で立ち上げられているのですよ。
    その中で、JR東海は東海道新幹線を持ってますし、JR東日本は国鉄時代からの黒字路線を7割近く保有しているわけです。
    JR西日本に比べ借金返済も楽なわけですよ、その結果この三社で比べられるわけですよね?そうなると資本主義の日本では、利益追求できない会社と位置付けられる訳ですから、何から経費削減していくかというと人件費になってくる訳です。
    コレまでのJR西日本の業績はこの事故が無ければJR三社の中でTOPの業績といっても間違いない実績を残してきています。ただ!人件費削減やコストダウンがこの事故の原因となってしまったのです。リストラによる人材の空洞化を招き人材育成の課程崩壊を起こし!たった500万円程度の機材を導入するのさえも躊躇しないと駄目なくらい利益追求をしなければならない、路線保有している訳ですから必死なんですよ。
    JR東海や東日本の人員の稼働率や生産性を計算してみてください?多分?JR西日本の70%~75%の稼働率ではないでしょうか?稼働率が上がるという事は、どれだけ少ない人員で売上を上げているかと言うことで、即ち!過重労働を強いられてるかって事なんです。

    民営化の時点で政府が固定資産や利益率の計算をして、ちゃんと考え無理の無い補填をして年次計画を立てていなかったという事を露呈しているのです。
    その体制をこの事故を切欠に全て吐き出させ国が容認出来るようにすることが今後のJR西日本の進むべき方向だと思うのです。
    だから!叩かれるのもJR西日本の定めなのだと我輩は思いますし、利益が落ちた原因を安全管理費や人件費へ回し易くする事で、事故をなくしていけるように願う事が、この批判に繋がっているのです。
    それを事なかれ主義のブログにはしたくないと思うから辛口なんですよね(笑)
    そこまで、わかって下さいよ・・・・・大学生さんって思いますけどね( ̄_ ̄;)
    個人攻撃はしませんので、やんわり書いてますけどね?ブロガーって言っても?結局は個人なんですよね、その個人が個人的に書くことなんです!ブロガーって?こんな感じな人って勝手に決め付けられるのも遺憾ですしね?
    個人には書く自由がありますし?見る自由も有ります、ただ人にはそれぞれ考え方が有る訳で、それを批判する必要は無い訳ですよね、だからと言って、それに相手を中傷した記事UPするのも変な話だし同じ舞台に立つ感じがしますから、我輩は、こう思ってますって事を記事にして置きます。
    追記
    http://rose.zero.ad.jp/agura/Japanese/Shiokari/Shiokari16.htm
    この話を見てください。
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    【2005/05/08 11:22】 日刊大将軍! | TRACKBACK(0) | COMMENT(8) |

    この記事に対するコメント
    こんにちは
    とても深い問題ですね。
    いろんな角度から見る人間がいる。だから、考えが違うのは当然です。
    そう思います。
    【2005/05/08 17:17】 URL | うっちー #/3WEEAIQ[ 編集]


    うっちーさんへ

    そうなんだよね?国鉄時代から問題と、安易な民営化etcでしょうな?
    【2005/05/08 17:58】 URL | 大将軍@管理人 #-[ 編集]

    民営化されたけど、
    上層部は官僚体質抜けてませんからね。
    この事故をたたき台にして、
    体質改善を図る必要がありますね。
    出社した職員を処分するだけだったら、
    トカゲの尻尾切っておしまい、になりますから…
    【2005/05/09 00:55】 URL | どぐされ #LbC7N53Q[ 編集]

    辛口でよいのだ
    実際はどうなのか判りませんが、TV等でコメントしている方々を見ると、こりゃイカンと思いますね。
    実際遅延するとかなりのペナルティーを強いていたんでしょうね。それと安全性の重さを履き違える程度の教育しかしていなかったJR西日本には大きな責任があると思います。
    叩いて直るの事があれば、叩きまくった方が良いように思われ…
    まぁ一個人的な見解ですが
    【2005/05/09 00:59】 URL | ふとみん。 #-[ 編集]

    2度目だし
    信楽鉄道事故の体質は未だ拭い去られていなかったということ。
    「企業責任はない」と再び裁判で言い張るつもりですかね?
    何を契機にこの企業は更生されるのか
    甚だ疑問ですわ。




    【2005/05/09 01:11】 URL | ’昭和45RIDER@ikeikedondon #-[ 編集]

    民営化
    これはクローズアップさせるべき問題ですよね。

    ただねぇ。。。いくら会社の体質がどうのといってもですよ。
    自分の会社が事故起こしてるのわかっててゴルフですかい?とはどうしても思っちゃいますな。
    個人個人のモラルがそこまでなくなるほど、会社のルールってのは影響するのか?
    【2005/05/09 09:25】 URL | 沙耶 #ZU62CXHc[ 編集]


    ふとみんさんへ

    だと思いますよね(^^;
    叩いて治るのなら叩かないと(笑)

    45RIDERさんへ

    職員叩いても仕方が無いのは分かってますからね(笑)
    叩かれて!日本の国が利益優先で借金返させてる現状に待ったでしょ(^^;

    沙耶さんへ

    そう!モラルは欠落してるでしょ!
    そこの底上げが大事なときだからこそ!叩くんだよね(笑)
    【2005/05/09 23:23】 URL | 大将軍@管理人 #-[ 編集]

    管理人のみ閲覧できます
    このコメントは管理人のみ閲覧できます
    【2005/05/10 00:07】 | #[ 編集]


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